星期六 22 七月 2Ë 幼鸽逃离韦尔特. 上周我们拥有了所有 52 幼鸽上笼, 不幸的是，进展非常顺利，最终 30 回来. 所以在第一次飞行时立即损失了 22 鸽子.
我们认为这有几个原因. 风再次不利, 这个也是从南方来的, 而预测是西南风会吹更多. 由于鸽子放飞时总是先向西飞，如果还有南风，它们会停留在我们部门的西侧，一半的鸽子飞向荷兰北部. 然后回来，尤其是第一次飞行，总是很困难.
此外，我们的鸽子在四月和五月这几个月里学习得还不够，因为他们并没有真正离开鸽舍。, 他们只是绕着阁楼转圈, 所以他们经验很少.
上笼当晚, 当天气相当温暖时，该部门决定将整辆卡车从下到上装满篮子. 一般情况下是顶部 2 空出几排，以便卡车内有更多的氧气和空气, 不幸的是，到了最后，该部门却另有决定. 为什么? 给我们打一个大大的问号. 到最后只有 4.473 鸽子在卡车上同行, 如果有那么 max 6.000 然后就可以拥有最上面的一个 2 行可以保持打开状态.
无论如何，现在是本周的航班. 许多年轻人在本周晚些时候返回, 所以这次我们可以做到 28 加入.
幸好天气不太热, 气温适宜，风也相当好, 这现在来自SW. 西风更有利于获得良好的回报，但西南风也是可能的.
幸好发布的不是太早, 这阵子 8.45 小时. 过早放鸽往往对鸽子来说是灾难性的，因为空气尚不清楚，因此能见度不好. 对于鸽子来说，定向通常很困难.
第一批鸽子几乎达到了 100 公里每小时. 这么圆 10.20 第一批鸽子回家的时间. 所以它发生了. 它飞来飞去 10.19 大约几个小时 15 鸽子飞得很高，飞过我们的头顶，飞向德尼坎普. 那里去了 3 从, 因为它们非常高，所以花了大约一轮时间 4 在他们下来之前.
有了诱饵鸽，他们很快就确定了跑道和天线. 他们都成了 3 打卡上班 10.20 一个小时几秒.
与上周相比，其他鸽子这次表现相当不错, 最终有 27 的 28 回来. 随着几羽鸽子的加入，我们有望在下周末再获得一羽 30 做鸽子.
第一个 3 鸽子在我们协会中占有一席之地 6, 7 在 8 和的 28 上笼的鸽子 13 价格. 总而言之没有错 (看效果).
通厄伦将参加下周的节目.
祝你好运所有.
